rivershkiper (rivershkiper) wrote,
rivershkiper
rivershkiper

Category:

Московская кругосветка (01.06-14.06.2011) - Первым делом самолеты!

Музей истории развития авиационных технологий, располагается в посёлке Монино. Создан 28 ноября 1958 года, а открыт для приёма посетителей 23 февраля 1960 года. Музей обладает богатой экспозицией вертолётов и самолётов как гражданского, так и военного назначения, а также оружия, инструментов, униформы, художественных работ. Есть зарубежная экспозиция, в которой представлена авиационная техника времён Второй мировой войны. Экспонаты расположены под открытым небом, в двух ангарах и шести залах.
Это краткие сухие строчки энциклопедии. Музей в Монино - это история русской авиации на одной площадке. Здесь на расстоянии нескольких шагов можно увидеть "Илью Муромца" Сикорского, РД (АНТ-25), созданный тандемом А. Н. Туполева, и полностью титановый Т-4 П. О. Сухого.
Экспозиция музея - это путь от первых попыток подняться в воздух до сверхтяжелых вертолетов, сверхзвуковых истребителей и бомбардировщиков.
И, естественно, оказавшись в столице мы не могли не посетить этот музей. Тем более, что добраться до него проще всего - на электричке с Ярославского вокзала до платформы Монино, от платформы - в сторону академии ВВС по приятной тенистой улице, обходим периметр ограды академии, еще метров 50 по лесополосе - и мы около музея. Хотя в лучших традициях советской фортификации касса музея замаскирована. Но язык как известно и до Киева доведет.



экспозиция начинается в ангаре №6 - тут находятся самолеты времен Великой Отечественной. Первым нас встречает пикирующий бомбардировщик Пе-2


турельный вариант пулемета ШКАС - такие ставили на самолеты СБ (АНТ-40). СБ - сокращение от "Скоростной Бомбардировщик". В документах он часто фигурировал как "Софья Борисовна". За пять лет производства - с 1936 по 1941 годы - было построено 6656 единиц. Строились эти машины так же в Чехословакии (Avia B-71), последние машины были сняты с вооружения в Испании в 1951 году.



штурмовик Ил-2 - этот самолет можно с полным правом назвать "отцом" штурмовой авиации. Рядом - двигатель АМ-38Ф конструкции Мигулина


истрибитеь Як-9У

двигатель ВК-107А


тут же - лендлизовская Bell P-39 AeroCobra и двигатель Allison V-1710-35 - этот мотор ставился на многие американские машины - он считался весьма надежным - были случаи, когда самолеты возвращались на базу с 6-8 пробоинами в двигателе.



истрибитель ОКБ Лавочкина Ла-7, на котором летал И. Н. Кожедуб


МиГ-3


По-2 был и "партой" и разведчиком, и транспортом, и бомбардировщиком


истребитель И-15бис


разведчик Р-5 - машина в наше время редкая


большая часть экспозиции - на открытой площадке. Открывают ее Ту-4


и транспортный вертолет-гигант В-12 ОКБ Миля


"под крылом" гиганта приютились истребители Су-30


...Су-27 ОКБ Сухого


Ту-4 так же открывает экспозицию бомбардировщиков ОКБ А. Н. Туполева. Следом за Ту-4 идет Ту-16


Ту-22


Ту-22М


Ту-16К-26 - носитель самолетов-снарядов


бомбардировщик Т4 ОКБ Сухого так и не пошел в серию.


дальний истребитель-перехватчик Ту-128


Ан-14 "Пчелка"


весьма экзотичный сельскохозяйственный самолет М-15. Он и Ту-134СХ остаются единственными сельскохозяйственными самолетами в мире с турбореактивными двигателями


Бе-32 - эта машина так и не пошла в серию. "перекрыл кислород" ей чешский L-410


биплан "Фарман" - в этом ангаре собрана весьма интересная экспозиция - в основном мелкосерийные и опытные самолеты, а также самолеты начала ХХ века


гондола стратостата СССР-1


макет планера-дископлана - порой поиск новых решений был весьма эффектным


пикирующий бомбардировщик Ту-2


ракетный истребитель БИ-1 конструктора В. Ф. Болховитдинова


Сопвич-Триплан - трипланы были попыткой конструкторов найти оптимальную аэродинамическую схему, позволяющую соединить в себе малые габариты, высокую прочность и несущую способность. Но после Первой Мировой трипланы канули в лету



рядом - вот такая каракатица


ЦКБ-30 "Москва" - самолет разрабатывался под руководством С. В. Ильюшина и стал основой для бомбардировщика Ил-4. Ил-4 стал первым советским самолетом, бомбившим Берлин. Было это в августе 1941 года - самолеты взлетали с острова Эзель, где размещался полк морской авиации под командованием Героя Советского Союза, полковника авиации Преображенского Е. Н. (1909-1963)



первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2 - это второй самолет, созданный под руководством А. Н. Туполева.В 20-е годы это вообще был смелый шаг, а для только организовавшегося конструкторского коллектива - практически безумным. Но именно подобное "безумие" позволяло Туполеву быть впереди многих.



АНТ-40 "СБ" - они стоят рядом, по времени создания их разделяет десятилетие.




АНТ-25 РД (Рекорд Дальности)


Турболет - эта машина из разряда тех, на которых проверяли идею - полетит или не полетит


вертолет В-7 ОКБ Миля - привод несущего винта осуществлялся двумя реактивными двигателями, расположенными на концах лопастей


планер А-11


мотопланер А-13м


один из двигателей "Ильи Муромца"


вертолет Як-24 - единственный серийный вертолет ОКБ Яковлева


Ми-24 стал вторым в мире и первым в СССР специализированным ударным вертолетом


ударный вертолет Ми-24А


Ми-8МТ - один из лучших транспортных вертолетов в мире


Ми-6 - первый вертолет тяжелого класса в СССР


Boeing Vertol CH-44 - эта машина была закуплена в США во время работы над вертолетом В-12


вертолет Ка-26


Ми-10 - от Ми-10К он отличается большей высотой стоек шасси. Гражданский Ми-10К можно увидеть в техническом музее г. Тольятти (расположен рядом с территорией АвтоВАЗа)


противолодочный вертолет Ка-25


транспортный вертолет Ми-4


по другую сторону дорожки - Як-25 - истребитель-перехватчик


Як-23 - истрибитель "первого поколения" - реданная аэродинамическая схема, только появившаяся стреловидность крыла. Но именно на таких самолетах наши летчики и техники осваивали новое поколение машин. А аэродинамика, близка к поршневым машинам, позволяла быстро привыкнуть к новым самолетам. Главную задачу они выполнили - научили "не бояться" реактивную силовую установку.



Як-25РВ - разведовательная модификация Як-25


Як-27Р - всепогодный разведчик


Як-28Л


первый советский самолет вертикального взлета и посадки Як-36


Ми-6ПЖ2 - от Ми-6 его отличало наличие противопожарного оборудования и отсутствие разгружающих ротор крыльев, а от модификации 6П - наличием носового водомета


самолет вертикального взлета и посадки Як-38. Его также можно видеть при входе в Парк Победы в Саратове


Як-141 - дальнейшее развитие СВВП ОКБ Яковлева, так и не ставшим "Нашим ответом" Хариерам, в отличии от Хариеров машины быстро были сняты с производства и выведены из состава ВВС


Ми-22 - вертолет-командный пункт - модификация Ми-6


тяжелый транспортный вертолет Ми-26


истребитель МиГ-9 - пока еще "гадкий утенок". Но скоро ему на смену придут МиГ-15 и МиГ-17, которые не раз объясняли всему миру "Кто в небе хозяин"


истребитель МиГ-15 - первый по настоящему массовый реактивный истребитель ВВС СССР


МиГ-15УТИ - учебная спарка - на таких учились летать и военный и гражданские летчики до 80-х годов


фронтовой истребитель МиГ-17, на заднем плане - Бе-12


МиГ-21 стал своего рода прорывом советской авиации


в воздухе Ан-72 (прозвище "Чебурашка") с аэродрома Чкаловский


истребитель Ла-15


истребитель-перехватчик Ла-250, 1950 год


истребитель-перехватчик МиГ-25


ударный МиГ-27


"ЭПОС" - прототип космического корабля "Буран".


учебно-тренировочный МиГ-31


Беспилотный самолет-разведчик Ту-141 "Стриж"


Е166 - этот самолет стал дальнейшим развитием прототипов серии Е150 ОКБ Микояна-Гуревича. Они представляли дальнейшее развитие МиГ-21. И многие технические решения - в основном двигатели, системы управления, авионика - позволили резко ускорить работы по новой машине - МиГ-25



штурмовик Су-25 "Грач"


Прототип МиГ-29 "9-01", на заднем плане - Ту-144


есть тут машины и гражданской авиации - Ил-62М


Ту-114




Ли-2


Ил-12, его потомок Ил-14 стал понастоящему массовым самолетом в гражданской авиации СССР




Ан-22 "Антей" - с него началось благородное семейство антоновских тяжеловозов


Ан-8, а за ним - экраноплан ВВА-14 - последний аппарат Р. Ю. Бартини.

ВВА-14, так он выглядел во время испытаний 1976 года


опытный М-17 "Стратосфера" ОКБ Мясищева, на самолете установлено 25 мировых рекордов


Ан-24 и Ан-12


самолеты ОКБ Сухого


Военно-транспортный Ли-2Т


Су-7БКЛ с колесно-лыжным шасси. Тут на лыжах.


Су-17 - первый серийный


истребитель-бомбардировщик Су-17


истребитель Су-17М3


истребитель-перехватчик Су-9Б


истребитель-перехватчик Су-11 - вместе с УР Р-8 и Су-9 был единым комплексом перехвата самолетов противника


истребитель-перехватчик Су-15


фронтовой бомбардировщик Су-24


Прототип Су-27 - Т10


штурмовик Douglas A-20G


бомбардировщик North American B-25 Mitchell

Здесь можно посмотреть фотообзор об Ульяновском Центральном Музее Гражданской Авиации при Ульяновском Высшем Авиационном Училище Гражданской Аиации (УВАУ ГА, бывш. ЦГАСЭВ)
Tags: Монино, Ту-114, Ту-144, авиация, музей
Subscribe

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 10 comments