Category: армия

Что тут есть?


Я рад приветствовать Вас на страницах журнала "Брандвахта".
Под катом - содержание журнала за весь период существования.


Collapse )
Предупреждение! Автор журнала придерживается антидемократических, антитолерантных, политНЕкорректных и просоветских взглядов. Любая попытка убедить автора путем комментариев в обратном окончится банальным баном. Здесь царит дух тирании и тоталитаризма. Это для всяких белоленточных и им подобным.
Нормальных, думающих людей - приглашаю к дискуссии.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Июнь 1967 года — Шестидневная война, вид с моря

Июнь ё967 года на средиземноморье был не спокоен. Многолетняя напряженность в отношениях между Израилем и арабскими странами Ближнего Востока вылилась в кратковременную войну.
На стороне Израиля выступило НАТО и, как бы это удивительно не звучало, но США. На стороне арабских стран - СССР. Можно долгообсуждать особенности ведения боевых действий, но факт остается фактом - Израиль из той войны вышел победителем. Но все же справедливости ради надо заметить, что эта победа во многом была пирровой.
Сегодня - фотографии кораблей средиземноморской группировки ВМС США. Хотя будут снимки и советского корабля.

СКР-27 (бортовой номер 160) на сопровождении группировки американских кораблей
Collapse )

Выставка противопожарной техники в Самаре

18 ноября на площади им. В. В. Куйбышева прошла выставка противопожарной техники, приуроченная к 175-летию образования противопожарной службы. В театре оперы так же проводилось торжественное мероприятие, но это уже для работников службы.
Казаны ссылки на описание техники на сайтах производителей или диллеров (к сожалению, не ко всем машинам нашел полноценное описание).

АЦ-7,0-150 применяется как самостоятельная боевая единица или как насосная установка при работе в «перекачку» с одной или несколькими автоцистернами при тушении пожаров водой, воздушно- механической пеной в населенных пунктах и на промышленных объектах. Может эксплуатироваться в районах умеренного климата с годовым перепадом температур в пределах от -40С до + 40С по дорогам всех видов и бездорожью ->.
Collapse )

УКВЗ 71-633 - есть ли "завтра" у самарского трамвая и какое оно?

Сегодня наконец проехался на трамвайном поезде 71-633 постройки Усть-Катавского Вагонного Завода. Этот трехсекционный состав уже достаточно давно находится на тесте в Самаре, перед ним на испытаниях был Stadtler-Метелица белорусской сборки. В целом белорусский немец тогда произвел приятное впечатление, хотя возможно были еще не до конца сняты "розовые очки" - низкопольные трамваи в Самаре все никак не приживутся, а подобные составы - в целом для города явление новое.
Первое впечатление - когда трамвай приближается к остановке. Смотришь на него в лоб - ей богу - ТАНК! Вот натуральный танк. Что впрочем не удивляет - на Урале традиционно танки делали. Наследственность. Если серьезно - выглядит "в лоб" новый состав достаточно тяжеловесно. Но так ли уж важно, как он выглядит со стороны? Ему пассажиров возить. А любоваться - ну сходить можно на "мотомир" в краеведческий музей и полюбоваться мотоциклами, например.
Несколько непонятен выбор цвета маршрутного указателя - на ярком солнце зеленый вообще не читаем.
Подвеска состава явно более жесткая, нежели у Метелицы. Но в этом есть и плюс - состав раскачивается ощутимо меньше. Для пассажиров есть и еще один момент - мягкие сиденья с тканевой обивкой. Летом то пофиг, а вот зимой очень даже кстати будет. Пол у УКВЗ чуть выше, чем у Метелицы, но практически ровный.
В целом состав производит впечатление добротного изделия - "ладно скроен, да крепко сшит". Да, дизайнерских изысков в нем нет, но так ли это надо. Что касается Wi-Fi - работает. Насколько быстро и стабильно оценить не успел. Вообщем вполне "рабочая лошадка". И как всегда - хочется надеяться, что городские власти все же возьмут курс на обновление трамвайного парка города. При этом выбор сделан будет в пользу низкопольной техники.
DSC01587.jpg

DSC01586.jpg

DSC01588.jpg
PS старушек Т3 и Т6 конечно жалко - это трамваи детства. Но в транспортной отрасли нет места сантиментам - пора заслуженным ветеранам все же на покой.

Нерушимой стеной, обороной стальной - I - бронеавтомобили ИЗ

Великая Отечественная Война изобиловала примерами, когда рядовые бойцы или младшие офицеры, да и простые люди постоянно что-то изобретали. Казалось бы - осажденная Одесса. Враг давит так, что любые другие страны сдавались. А город не сдается. Нет танков? Но есть трактор и котельное железо. Как результат - танк НИ - "На испуг!". В свое время, когда я прочитал об этих монстрах, я был в шоке - мало того, что соорудили, да еще и воевали! И КАК ВОЕВАЛИ!!! Бой у хутора Дальницкий румынские вояки еще долго вспоминали - два танка НИ сначала покосили черт де сколько румынской пехоты, а потом подошли к позиции румынской артбатареи, цапнули два орудия на буксир и таки удалились. Не очень тихо, ибо танки не обладали противошумной защитой. Но интеллигентно, изящно. Это же таки одесситы!
Можно в какой-то степени воспринимать этот эпизод с юмором (хотя это была абсолютно реальная боевая ситуация), но это один из эпизодов, который только доказывает то, что тыл был фронтом. И если надо - то и из трактора можно сделать грозное оружие. Статью о танках НИ можно посмотреть в журнале "Мастер-Ружье".
Разыскивая информацию о различных модификациях ЗиС-5, наткнулся вот на такое фото: Колонна ополченцев проходит мимо бронеавтомобиля.


Collapse )

Военно-технический музей в Черноголовке, Московская область


Броня крепка и танки наши быстры... Артиллеристы, Сталин дал приказ, Артиллеристы - зовет отчизна нас... Над тобою шумят как знамена двадцать семь героических лет... Да бог еще знает сколько песен можно вспомнить - все они по праву могли стать эпиграфом.
В Москве и области немало музеев, посвященных технике и вооруженным силам. Но все они в той или иной степени специализированные: танки в Кубинке, авиация в Монино, автомобили - на Рогожском валу в Москве, локомотивы и вагоны - на Рижском вокзале. Всегда был Центральный музей вооруженных сил и экспозиция на Поклонной горе. Недавно появились частные музеи - такие как музей Вадима Задорожного. Он не имеет какой-то определенной специфики, но там - все подряд - от мотоколясок до самолетов.
Военно-Технический музей в этом плане некоторое исключение. Тут собрана наземная техника. Есть самолет (Ан-2) и катер, но основная масса экспонатов - наземная техника. Причем многие экземпляры назвать просто уникальными нельзя - это существующие чуть ли не в единственном экземпляре образцы - Чайка ГАЗ-136 с кузовом универсал, опытное маршрутное такси ВНИИТЭ-ПТ на электротяге, ЗиЛовские вездеходы. Немало и серийных машин. Рядом может стоять горьковская ГАЗ-М1 и немецкий Хорьх, Форд-Т и Волга М21. Но обо всем по порядку.
О музее я узнал случайно. Но когда узнал - поменял планы и рванул туда. И не зря.
Изображение</a>
Collapse )

Киноразбор - 11 - Пираты ХХ века

Сегодня (после длительного перерыва) - прекрасный пример боевика - отечественная кинолента 1979 года, лидер проката "Пираты ХХ века" режиссера Бориса Дурова.
Вообще хочется отметить - за редчайшим исключением, связанных с применением некоторых "штампов" отечественного кинематографа, данная лента не имеет серьезных "ляпов". Есть некоторые мелкие и от того весьма досадные ошибки (в эпизоде захвата судна пиратов Еременко в течении буквально в течении нескольких секунд меняет стволы аки фокусник). Хотя с другой стороны - эти самые штампы делают фильм только лучше. Поражает другое - в этой ленте все, что надо само ездит, плавает и стреляет. Плюс прекрасная работа режисера и оператора, отличная игра актеров. Перед нами - прекрасный боевик. Да, сегодня может некоторые эффекты выглядят бледновато, какие-то моменты - наиграны. Но не будем забывать - лента вышла на экраны в 1979 году. Кстати, благодаря Л. И. Брежневу - первоначально фильм запретили. Но лента попала на домашний просмотр генсеку и... стала хитом кинопроката.
Так что сегодня - авто, фото, оружейный и пр. - в общем постараемся разобрать киноленту максимально подробно.
Советское грузовое судно «Нежин» в заграничном порту, где-то в Южном полушарии получает большой груз опиума для фармакологической промышленности и направляется во Владивосток. По пути экипаж вылавливает в море человека по имени Салех, он рассказывает, что на его судне загорелся хлопок в трюмах. «Нежин» находит неизвестное покинутое судно «Меркурий» (приблизительно в районе с координатами 8°00 с. ш. 138°00 в. д., капитан Иван Ильич направляет на него группу моряков. Тем временем Салех пробирается в радиорубку, и смертельно ранив радиста, выводит её из строя. Машина неизвестного судна «оживает», оно подходит к «Нежину», прицепляется к нему тросами с «кошками», на борт перепрыгивают вооружённые пираты и открывают беспорядочную стрельбу по экипажу, после не равного боя с безоружными советскими моряками захватывает судно. Пираты запирают выживших в каютах, перегружают опиум, закладывают взрывчатку в трюм и отплывают. Механику Сергею удаётся пережечь путы паяльником и освободить остальных. Советские моряки тайком спускают шлюпку и скрываются за завесой огня. Течение относит шлюпку на юго-восток в сторону от судоходных путей. После скитаний по волнам одна из уцелевших девушек замечает на горизонте землю. Шлюпка пристаёт к берегу, но моряки обнаруживают в укромной бухте острова (7°18? с. ш. 138°11? в. д. ) знакомое им пиратское судно. Моряки захватывают «языка», но его убивает местная девушка. Капитан считает, что утром пираты начнут обшаривать остров в поисках товарища и решает захватить «Меркурий» ночью.
Оставив женщин в укромном гроте, команда захватывает судно. Однако пираты начали поиски вечером и находят женщин. Наутро пираты на вельботе под белым флагом подходят к «Меркурию». Капитан пиратов заявляет, что заложницы у них, как и лампа от судовой радиостанции, к тому же фарватер знает он один. Главарь предлагает обменять судно на вельбот с припасами, компас, карту и заложниц. Советские моряки вскрывают потайной сейф, находят карту фарватера и пиратскую казну, однако в это время пиратский водолаз вытравливает минрепы подводных мин, заставляя их всплыть и перегородить выход из бухты. Иван Ильич идёт на переговоры с главарем и договаривается насчет обмена. Советские моряки уходят на вельботе, двигатель которого, как выясняется через короткое время, искусно испорчен пиратами. Сергей, пока боцман занимается починкой катера, возвращается на судно, прыгнув со скалы на борт, заставляет Салеха передать сигнал тревоги, захватывает машинное отделение и, разогнав машину, направляет «Меркурий» на скалы. После столкновения судна со скалой Сергей прыгает за борт и возвращается к своим, советские моряки уходят на вельботе.
Съёмки фильма проводились в трёх местах Крыма: в Новом Свете — Разбойничья бухта, Голубая бухта, Царский пляж; в Коктебеле (быв. Планерское); около посёлка Оленевка (мыс Тарханкут) — сквозной грот. В съёмках использовались теплоходы «Фатеж» и «Адмирал Лунин». Сцены в порту, где на теплоход «Нежин» грузят опиум, снимали в порту г. Жданова. Море за бортом теплохода, после его отплытия — Азовское море.
К сожалению не удалось найти фотографии самого "Фатежа". Но нашлась фотография однотипного судна. И так - внимание, мотор!
Изображение
Collapse )
  • Current Music
    Loading...

Осенне-пароходное

...Знаю, ничего не вернется, бьется злое сердце в часах... Осенью часто вспоминаю "Посвящение Архитектурному" Андрея Макаревича. Правда там строки про весну. Но почему то именно осенью все острее чувствуется смысл строк.
Собственно подходит к концу и навигация 2012 года. Пассажирские теплоходы уже в затонах, да и грузовые - кто в затон, а кто в море. Официально навигация на Волге закрывается 24 ноября, тогда же путейцы снимут обстановку. Теплоходы Самарского речного порта будут работать до ледостава - обслуживать линию Самара - Рождествено. А пока - снимают дебаркадеры других пригородных линий.
21 числа закрылась линия на Винновку, день в плане погоды выдался не самый приятный, но теплая компания товарищей с портала "Речфлот-63" спасла обстановку :)

Collapse )

100 лет ВВС России - картинки с Кряжа.

11 августа отмечался столетний юбилей военно-воздушных сил России. Мероприятие, связанное с этим событием прошло и у нас в Самаре. На аэродроме Кряж состоялся небольшой воздушный парад. а после него можно было посмотреть на самолеты, стоявшие на земле. В районе Кряжа я оказался в целом случайно - если честно, то о том. что будет что-то проходить в этот день я не слышал. Удалось немного поснимать.

Ан-2 вырулил на стоянку после посадки
Collapse )