Category: история

Что тут есть?


Я рад приветствовать Вас на страницах журнала "Брандвахта".
Под катом - содержание журнала за весь период существования.


Collapse )
Предупреждение! Автор журнала придерживается антидемократических, антитолерантных, политНЕкорректных и просоветских взглядов. Любая попытка убедить автора путем комментариев в обратном окончится банальным баном. Здесь царит дух тирании и тоталитаризма. Это для всяких белоленточных и им подобным.
Нормальных, думающих людей - приглашаю к дискуссии.
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Как едряной насос... - пара слов о сериале "Чернобыль"

О новом продукте компании HBO уже сказано не мало. Но независимо от политической и прочих окрасок коментаторов, все практически упирают на то, что сериал выставляет советскую систему в максимально черном цвете. Я бы сказал - "чернее черного".
Можно много говорить о политическом заказе на данную тему, но что-то тут не так. Уже 28 лет прошло с момента крушения СССР. Так зачем? Collapse )

Пожар в соборе Парижской Богоматери как дно цинизма российского и варварства западного - ИМХО

Чесно говоря, я думал что уже дно, когда услышал о пожаре в соборе. Но снизу как всегда постучали. И не только пресловутый "дядя Сэм" как олицетворение "сферического запада в вакууме", но и наши деятели.
Насчет запада. Тут все стонут мол как плохо, что собор сгорел. Я не буду повторять многие комментарии в сети на тему того, что из реки не подали воду на тушение. Ладно, это вопрос тактический. Главный вопрос - ведь речь о западе, где все на лазерах и микросхемах и вообще рай земной: а почему заметили возгорание только тогда, когда огонь и дым стали выбиваться из под кровли? То есть сигнализации, системы пожаротушения в здании не было?!
В 2009-м году я был в Русском музее в Санкт-Петербурге. Это у нас, в Мордоре, кто не в курсе. Так вот - там даже если не присматриваться в глаза постоянно попадаются онетушитили, датчики противопожарной сигнализации и где-то я даже несколько распылителей системы тушения увидел. То есть - там это есть. Подчеркиваю красным - есть! Питер - да, не столица. Но один из крупнейших городов России и туристический центр, притягивающий миллионы туристов. Париж - столица и все тоже самое. Но там этого, судя по всему нет.
И никто не задается вопросом - почему нет? Может кому-то нужно было, что бы один из шедевров средневековой архитектуры, один из первых крупных европейских соборов с шестичастным нервюрным сводом (а значит и во многом уникальный с точки зрения истории архитектуры) сгорел?
Что же касается наших, российских граждан, то более всего поразил главный редактор youtube-канала PolitRussia Руслан Осташка. Ролик лежит тут. Я не буду (это просто глупо) оспаривать тот тезис, что любая трагедия подобного масштаба в нашей стране на западе даже косого взгляда не вызовет. Ну если (не дай бог конечно) только сгорит музей деревянного зодчества в Кижах. И то - мол вот русские варвары не смогли уберечь свое наследие (варварское). Руслан, тут Вы правы. И будете много раз правы, когда скажете, что никто не ходил на западе с табличками "Я Буденовск" или "Я Волгодонск". Для них это нормально. Руслан, но почему Вы позволяете себе опускаться до уровня этого западного средневекового ВАРВАРСТВА и говорить, что пожар в соборе для Вас ничего не значит? Для Вас это не трагедия. Вы постоянно говорите о патриотизме. О том, что Россия - страна, сохраняющая высокие культурные традиции (и зачастую это так). Но почему Вы позволяете себе вот так макнуть в известную субстанцию Добрую Волю правительства СССР, передавшего в 1955 году ОТРЕСТАВРИРОВАННЫЕ шедевры, которые хранились в Дрезденской картинной галерее и были вывезены в СССР по праву как трофеи. То есть десять лет реставраторы Пушкинского музея в послевоенной разрухе трудились, реставрируя и сохраняняя историческое наследие МИРОВОГО ЗНАЧЕНИЯ! Но почему-то именно сейчас Вы позволяете себе ИХ трудовой подвиг замазать черной краской.
Да, ни один западный журналист даже не дернется, если произойдет пожар в каком-нибудь храме или дворце России, какое бы культурное и историческое наследие он не представлял. И это есть ВАРВАРСТВО. Но почему Вы позволяете себе опускаться до такого ВАРВАРСТВА - я не понимаю.

"СТАЯ ТОВАРИЩЕЙ", 1948 год, Средиземное море.

Сегодня поговорим про… А вот как их называть? Тут невольно вспомнился старый анекдот про "стаю товарищей". "героические разносчики демократии" — как-то пафосно и по-медицински, "наши партнеры" (заклятые) — слишком толерантно, я этого не люблю. Итак — про американцев.
После кардинального и окончательного перелома после Сталинграда и Курска наши "партнеры" стали вести себя снова как стая товарищей. С одной стороны Черчиль и Рузвельт были на стороне СССР, но с другой — фвно были не прочь воткнуть что-либо колюще-режущее промеж лопаток "дядюшке Джо" (так британцы в годы войны называли И. В. Сталина). А беспокоиться было от чего.

Раз мы заговорили про средиземноморскую группировку ВМС США, то нельзя обойти вниманием ее корабли — начнем с авиатосца типа Midway. На этих снимках он перед самой первой реконструкциией — снимки сделаны в 1948 году фотокором LIFE Марком Кауфманом
Collapse )

Июнь 1967 года — Шестидневная война, вид с моря

Июнь ё967 года на средиземноморье был не спокоен. Многолетняя напряженность в отношениях между Израилем и арабскими странами Ближнего Востока вылилась в кратковременную войну.
На стороне Израиля выступило НАТО и, как бы это удивительно не звучало, но США. На стороне арабских стран - СССР. Можно долгообсуждать особенности ведения боевых действий, но факт остается фактом - Израиль из той войны вышел победителем. Но все же справедливости ради надо заметить, что эта победа во многом была пирровой.
Сегодня - фотографии кораблей средиземноморской группировки ВМС США. Хотя будут снимки и советского корабля.

СКР-27 (бортовой номер 160) на сопровождении группировки американских кораблей
Collapse )

Юрий Гагарин на Кубе, июль 1961 года


На Кубе Гагарин оказался как раз в дни празднования второй годовщины революции. Уже год, как действует жесточайший режим санкций, за несколько месяцев до приезда Гагарина была попытка высадки десанта в бухте Качинос
Collapse )

Небольшой экскурс в детство - мотоциклы JAWA

Я родился в Советском Союзе. Наверно поэтому не могу просто взять и пройти мимо стоящего у обочины ГАЗ-53 или тольяттинской "копейки". Но есть техника, которая в силу разных объективных причин практически исчезла с улиц. Это советские и чехословацкие мотоциклы. В 90-е годы, когда страна понемногу стала приходить в себя после первых годов развитого рыночного бардака, мотоциклы стали уступать место автомобилям. В конце концов подержанные и новые отечественные машины становились доступнее, так как появилось огромное количество потрепанных иномарок. Да и в машине как-то комфортнее ездить в 30-градусный мороз, нежели на мотоцикле. Это в Италии можно круглый год рассекать на двух колесах. А у нас как-то климат не тот. В селах же мотоциклы стали отходить еще и по причине резкого обнищания села. Сейчас же народ как-то больше все же стремиться приобрести автомобиль. Все-таки машина - более всесеозонный транспорт. Да и сказался другой немаловажный фактор - во второй половине 90-х наши ИЖы и Уралы по стоимости сравнились со сравнительно не сильно подержанными Жигулями.
А мотоциклы в массе стали сезонным средством покатушек. Ничего плохого в этом нет, тем более что мотоциклы стали не только доступны. Хочешь - бери недорого китайца. Есть возможность - покупай японца или американца. А вот отечественная и чехословацкая техника стала по сути уделом сравнительно небольшой группы почитателей и ценителей. Но тем приятнее было сегодня заглянуть в ТЦ Амбар на свидание с детством - с чехословацкими машинами JAWA.
Отдельная просьба к знатокам чехословацкой мототехники - если возможно, в комментах подскажите, где какая модификация? Не силен, увы.
JAWA 350 634/6, "Серокрылка"

Collapse )

Трактор-Памятник у д. Куимиха в Архангельской области

Разбираю свои архивы, наткнулся вот на такой снимок. В деревне Куимиха Котласского района Архангельской области стоит у дороги памятник - старый, 20-х годов трактор. Вполне такой типичный Фордзон, со стальными колесами. Если присмотреться - на рулевом механизме передней оси логотип ВТЗ. Это трактор Универсал У-2.
Хрестоматийным еще со школьной скамьи стало, что первые советские трактора, выпуск которых начался в 20-е годы, были лицензионными копиями американских машин фирмы FORDSON. Отчасти это верно - в 1924 году завод "Красный Путиловец" освоил выпуск машины "Фордзон-Путиловец", одной из самых многочисленных в тегоды в нашей стране. Но нельзя не отметить вклад Я. В. Мамина, который еще с дореволюционных годов работал над тракторами. Причем некоторые его машины, напрмер Запорожец-1, дошли до серийного производства. Кстати, Фордзон-Путиловец действительно похож на машину, о которой пойдет речь.

трактор-памятник Универсал У-2 в д. Куимиха
Collapse )

Куйбышев - фотоочерк 1981/1986 года.

В прошлый раз мы рассматривали виды г. Куйбышева 1971 года (часть I и часть II). Сегодня - фотоочерк "Город Куйбышев" 1986 года издания. Судя по датировке - все снимки относятся к 1980 - 1981 годам. Книга была сдана в набор еще в 1981 году, но в печать она пошла только в 1985 году - был "долгострой" и в издательском деле. Авторы фотографий - В. Н. Евдокимов и О. Г. Криволапов. Именно поэтому в названии поста годы указаны через дробную черту.
Как и в прошлый раз - курсивом выделены подписи к фотографиям, которые даны в книге.

Collapse )